当前，诸多城市正在竞逐储能新赛道。3月，《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》发布。《意见》提出，到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元。

布局储能产业，“头部玩家”上海深圳动作连连，二线城市也争先恐后，常州、长沙、佛山、东莞、合肥等多地发布储能产业支持政策。此外，部分“有矿”的三线城市也想凭资源禀赋分一杯羹。

从行业赛道和发展阶段来看，目前储能产业仍处于初级阶段，业内预测2030年市场规模将达到10万亿元——蛋糕足够大。这意味着一二三线城市都有机会，谁能抓住风口，谁就能一飞冲天。

当前全国众多城市聚焦新能源产业，必然造成城市与城市之间、行业与行业之间出现激烈的竞争态势。借他山之石博采众长、取长补短，城市间竞逐新能源赛道如何发挥优势、需要弥补哪些短板是摆在面前的重要课题。

01竞逐储能赛道迎万亿风口

经历近30年的电池产业积淀，广东省惠州市已成为国内产业链最完善、品类最齐全的产业集聚地。这里聚集起亿纬锂能、比亚迪电池、欣旺达、德赛电池等一批龙头企业，逐渐形成新能源电池产业集群。面对万亿级“风口”，惠州市正在发挥自身优势，提升产业能级，新能源电池产业今年有望突破千亿元。

从上世纪90年代初开始，惠州市吸引了一批外资电池制造企业投资落户。当时，许多知名品牌电池，如金霸王、东芝、GP等均由惠州国企德赛和国外公司合资企业生产。

2000年以来，惠州市引育了TCL、德赛等一大批智能终端龙头企业。如今，惠州市已集聚超110家规上企业，包括亿纬锂能、比亚迪电池、欣旺达、德赛电池、赣锋锂业等行业龙头电池制造企业。同时，还有一批上下游配套龙头企业。

当前，惠州市新能源电池产业已挺进全国第一方阵，成为国内产业链最完善、品类最齐全的集聚地，是国内重要的产业基地。统计数据显示，2022年惠州市消费类电池产量13.5亿只;已建、在建、拟建的动力和储能电池项目产能合计超过60GW，全市新能源电池产业集群产值866.7亿元。

“未来20年，能源电子产业将会是增长最快、发展规模最大的新兴产业，有10万亿级市场规模。”惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成表示，能源电子产业将迎来大发展，也将带动人们生活方式、用能方式发生根本性改变。

3月17日，在中韩(惠州)产业园起步区，亿纬锂能三十、三十一工厂正式投产。这个总投资超31亿元的项目，将主要生产乘用车方形铁锂电池、方形三元电池等动力电池，预计年产值超96亿元。截至目前，亿纬锂能有编号的工厂超过了40座。其锂原电池全球领先且连续7年稳居国内第一、消费类电池持续引领业界、动力储能电池位列全球前列。

产能扩张的背后，是业绩的飞速增长。2022年，亿纬锂能营业总收入363.05亿元，同比增长114.82%。亿纬锂能今年计划完成700亿元，明年有望成为千亿级新能源电池企业。

惠州市不仅培育出德赛电池、亿纬锂能等本土龙头企业，还引进了比亚迪、欣旺达等国内行业前十的企业。其中，年产值超百亿元的有德赛电池、亿纬锂能、比亚迪电池、欣旺达，还有微电新能源、赛能电池、超聚电池、惠德瑞锂电等一批专精特新“小巨人”企业。

近年来，行业人士感受到惠州市新能源产业链的日益完善：“能在本地采购到大多数的原材料，省下了不少时间、金钱成本。”

不久前，惠州35家新能源产业链企业成立了惠州新能源产业联盟。在龙头企业带动下，企业将进一步加强供需对接和创新合作，全面提升产业竞争力。惠州新能源产业预计今年产值将超千亿元。

作为产业链上游企业，惠州市宙邦化工有限公司主要产品有锂电池化学品、铝电容化学品、半导体化学品和溶剂化学品。“动力和储能类产品前景十分广阔。”宙邦化工总工程师王帮应表示，看好行业发展空间，惠州宙邦化工前三期项目已投产，正在建设第四期项目。

“未来的储能技术将会更加注重研发高效、低成本、安全可靠，实现可持续发展。”行业人士认为，以惠州现有国家级、省级园区为依托，谋划建设产业特色鲜明、产业集中度较高的新型储能产业园。

打造新型储能产业，惠州市有着独特的优势。一是独特的区位优势。惠州不仅地处粤港澳大湾区，更有约1.13万平方公里陆地面积，相当于广州、深圳、东莞三市之和。此外，惠州土地开发强度接近10%，而周边城市的土地开发强度已经相对饱和。二是专业的园区支撑。惠州聚力打造“3+7”工业园区，坚持把土地、资金等资源要素集中投向工业园区，每年新增建设用地指标70%以上用于保障工业项目。同时，还有大亚湾石化区、惠州新材料产业园两大专业化工园区，有利于发展新材料和电池回收等产业。

当前，惠州市正在积极抢抓机遇，不断优化产业发展政策环境，加快制定产业发展规划，发挥龙头企业和“链主”企业引领带动作用，有序发展多元化储能产业，推动新型储能产业高质量发展。

02沪深处于储能“食物链顶端”

所谓储能，通俗来说就是“把能量储存起来，等要用时再释放出来”，技术上主要分为电、热和氢储能等。近年来，随着新能源汽车的爆发，电化学储能，尤其锂离子电池成为增速最快的储能技术；在储能产业规模化发展中，锂电池目前占据绝对主导地位——国内电化学储能市场锂离子电池储能占比近九成。

储能和新能源汽车产业链高度重合，储能产品需要的电池、逆变器、热管理等零部件和新能源汽车大同小异。最近几年，但凡在储能、新能源汽车产业有所斩获的城市，工业和GDP数据表现都不会差。目前，上海和深圳处于国内新能源汽车产业链顶端，“收割”上下游的同时，这两个制造业巨头也在积极布局储能产业。

今年年初，上海成立了新型储能专家委员会，提出加快固态电池电解质、大功率长寿命氢燃料电池等技术攻关和材料创新。业内人士称，上海发展储能产业具备诸多优势：低碳产业基础好，还有配套的新材料、信息产业链及国际化人才优势。

上海的优势是技术人才，深圳的优势则是科创基因。一向嗅觉灵敏的深圳创业者正积极投资布局储能产业。数据显示，目前深圳储能企业已达6988家，注册资本1662亿元，从业人员18.8万人，取得发明专利1.2万件。这些数字背后当然少不了深圳地方政府的推动。

今年1月，深圳“支持电化学储能产业加快发展若干措施（征求意见稿）”提出，对储能产业全链条覆盖，对落地项目给予数万元到五千万元支持。这里有个小插曲是，次月发布的正式文件中，资金支持细则不见踪影。深圳市发改委透露，“我们没有删除补贴，政策导向没有改变，资金支持的具体操作办法、申报方案后续将以细则的方式发布。”

在具备长时间储能优势的氢能上，上海和深圳同样投下重注。去年，上海出台氢能产业中长期规划，开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰等场景应用。深圳氢能产业创新发展行动计划则提出“18项政策补贴”，4月6日，四个资助氢能项目公示，共计补助2500万元。可以预料，深圳上海在储能前沿领域会继续“针尖对麦芒”地竞争。

03多个城市发力新型储能产业

近期，在惠州新型储能产业高质量发展企业座谈会上，四川宜宾、江苏常州这两座城市，被众多新能源企业业内人士多次提及。

宜宾市一直被世人所熟知的是五粮液。然而，这座城市的产业结构悄然发生着惊人的变化，向世界递出一张崭新的名片——“动力电池之都”。2022年，宜宾产销动力电池72GWh，占全国约15%，带动全市动力电池产业实现工业产值889亿元。

然而，在2016年前，宜宾还是一个以“一白一黑”为支柱产业的城市，“白”是指以五粮液为龙头的白酒，“黑”则是煤炭及煤化工。在转型道路上，宜宾积极抢抓全球新能源汽车市场快速增长等历史机遇。

2017年，宜宾引进锂宝新材料、光原锂电项目，迈出发展动力电池产业的第一步。2019年，宜宾以“敲破门”的精神引进了行业巨头宁德时代，动力电池产业进入发展快车道。在龙头企业的牵引下，产业链上下游企业先后前来投资建厂，覆盖锂盐、正极、负极、隔膜、电解液等动力电池全产业链。

此后，宜宾市出台一系列方案，提出构建形成以锂电池为核心的动力电池产业集群。在动力电池产业迅猛发展的同时，宜宾已入驻院士(专家)工作站7个，在宜宾办学高校达12所，是西南地区唯一的国家产教融合型试点城市。

宜宾市委常委、市政府副市长李翔表示，近几年宜宾持续突出新型工业化主导作用，围绕四川时代动力电池项目，累计引进上下游配套项目90个，基本形成了以三江新区为核心、以相邻工业园区为支撑的“1+N”动力电池产业生态圈，正全力打造全球一流动力电池产业集群。李翔介绍，宜宾将从以下4个方面突出新型工业化主导作用，全力打造全球一流动力电池产业集群。

一是锚定发展目标，加快培育产业集群。宜宾规划建设动力电池产能达305GWh，全产业链总投资2000多亿元，预期产值超5000亿元，过去3年实现了产业高速增长，规上工业产值从2020年的18亿元发展到2022年的889亿元。宜宾坚定2025年3000亿元、2027年5000亿元目标不动摇，将全力推进签约项目建设和投产，力争3年内培育产值1000亿元级企业1户、100亿级企业10家以上，确保如期实现发展目标。

二是依托链主企业，持续完善全产业链生态。四川时代和时代吉利已建成产能150GWh，2022年产销动力电池72GWh、占全国15%，宁德时代项目全部建成产能将达295GWh，成为全球最大的动力电池单体产业基地项目。宜宾将加大产业招引力度，充分发挥产业链完整的优势，持续引进钠离子电池、固态电池、储能电池等新型电池和硅碳负极材料、固态电解液等新型材料项目，进一步扩展、完善动力电池产业链生态。

三是提升服务能力，推动产业高质量发展。从科技研发、基金引领、产融支持、人才支撑、供应链助力等维度，建设“公共研发平台、产业基金群、产融平台、人力资源平台、供应链平台”五大平台，为产业提供全方位服务支撑，推动产业向3.0阶段升级和高质量发展。

四是推进应用试点，做好绿色低碳融合发展示范。加快推进全国新能源汽车换电模式(重卡)特色应用城市和“电动宜宾”建设，2022年推广新能源汽车7412辆、新建充电桩5507个、中心城区环卫车和重点景区服务车电动化率100%，建成运营重卡换电站9座、推广电动重卡437辆，电动化水平得到显著提升。

如果说宜宾是以“龙头”企业带动，那么常州则是谋长远、强基础、建链补链。

04常州长沙“布局早、收获丰”

依靠雄厚的产业、技术、人才基础，上海、深圳分别凭借特斯拉、比亚迪摘得新能源汽车、储能产业链最高处的“果子”，两地还将继续引领产业潮流；二线城市中“抓住风口”提早布局储能产业的弄潮儿也在同期迎来丰收季，常州、长沙、宁德等地是其中的佼佼者。

常州早先便布局储能技术研究院，并引进动力和储能电池生产及配套企业。2018年，由洛阳某研究院孵化的动力电池初创企业中航锂电陷入困境，常州市金坛区基于对国内动力电池产业发展前景的分析，顶着压力通过资本运作一举“抄底”。中航锂电将总部迁到金坛，后来的故事大家都耳熟能详，中航锂电迎来爆发式增长。

过去几年，常州牵手多家龙头企业，300余家新能源汽车及核心零部件企业集聚于此。常州动力电池产业完整程度高达97%——在生产过程32个主要环节中，常州集聚的企业就可以覆盖其中的30个。常州的目标是，到2025年，新能源汽车及核心零部件产业规模超7000亿元，其中动力电池产业规模超3000亿元，占比近半。

同样早早起步的还有长沙。2003年，长沙就引进了某新材料项目，拉开先进储能产业发展序幕。储能材料产业上下游紧密程度较高，因此“一步先步步先”，更容易形成规模效应。赛迪顾问“2022新型储能十大城市/园区研究报告”显示，长沙荣登“新型储能十大城市”榜首。

数据显示，去年长沙先进储能材料产业产值突破1000亿元。根据发展规划，到2025年，长株潭先进储能材料产业总产值将达到2000亿元，将培育5-8家产值过100亿元企业，上市企业10家。

除了常州、长沙，宁德、宜宾等地储能产业也有亮点。用一组数据素描一下：去年宁德锂电新能源产业产值2750亿元，增加值增长44.3%。2017年，宜宾开始引进锂电新材料项目，在龙头效应带动下，多家上下游企业也来落地。截至去年，宜宾合计吸纳动力电池及其配套项目84个，总投资2077亿元。

05宜春赣州凭锂矿“靠山吃山”

可以预见的是，储能的爆发式增长仅仅是个开始，成本比拼、资源整合、技术跃迁……储能产业在未来城市竞争中将扮演更重要的角色——前期谋划和提早布局当然会极大地影响城市产经格局，而拥有先天资源优势的城市，也在这股浪潮中期待“靠山吃山”。

江西稀土资源丰富，其下辖的宜春因锂而兴，去年全市共签约锂电项目126个，总投资1401亿元。凭借丰锂、钨、稀土等新能源汽车关键原材料，赣州也吸引多家供应链企业落地。不过，最近半年，电池级碳酸锂市场价格从每吨近60万元跌破20万元，跌幅超过60%——锂电行业加速洗牌，宜春、赣州经济产业想必会受到震荡。

作为全国磷矿优质富集区，贵州开阳县磷矿石品质优储量大，在电池储能领域，开阳县的“主打产品”磷酸铁锂具有优势，当地提出建设千亿级产业集聚区，打造“中国·储能之都”的口号。动力电池等储能产品相对成熟，资源聚集地跃跃欲试尚可理解，在储能技术小众领域，也有积极的“拓荒者”。

山东泰安肥城岩盐资源丰富，在采盐过程中形成容积巨大、密闭性好、稳定性高的盐腔，可利用腔体1000万立方米，每年产生300多万立方米的盐穴。具有世界首个全领域自主知识产权的单套300兆瓦压缩空气储能项目正在肥城实施，全部建成后，1小时能发电31万度，相当于一个中型抽水蓄能电站发电规模。

不管是一线的上海深圳、二线的常州长沙、三线的宜宾赣州，在储能行业，地方政府是八仙过海各显神通，储能产业链已成为各地政府争相招引重点对象。据不完全统计，全国已有二十余个省市规划十四五新型储能装机目标，储能行业逐渐由“蓝海”变成“红海”。

数据显示，2021年国内储能生产制造产业市场规模比2020年增长120%以上。业内预计，2025年新型储能将进入规模化发展阶段，到2030年全面进入市场化阶段，国内市场规模将达到10万亿元——这将是常态化经济时代为数不多的行业“大蛋糕”，谁能抢到大份额，谁就能在区域竞争格局占据有利位置。

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