01常州新能源之都：“宁王”起手，串链成势

城市的发展和崛起离不开实体经济，前瞻布局、大力发展战略性、引领性产业是实现高质量发展、掌握未来发展主动权的关键。常州赶早抓早，通过战略“落子”，激活整盘棋局。

2013年，常州强化顶层设计，明确新能源汽车及动力电池产业、新能源、智能电网在内的十大产业链，开展“建链、补链、强链、长链”建设。

在新能源产业的赛道上，常州依托动力电池起势。

2011年，面对北京、天津等地抛出的橄榄枝，美国波士顿电池公司最终选择溧阳，建设亚洲最大的超级电芯工厂，总投资5亿美元。尽管因为种种原因，波士顿后来消失在大众视野里，但常州的各种配套措施造就了不断放大的产业“引力”，重量级动力电池配套企业纷至沓来，科达利、璞泰来等上市企业在溧阳聚集成“圈”。其中，科达利正是IPO三年市值就超万亿、被誉为“宁王”的宁德时代第一大电芯外壳供应商。这些，都成为日后“宁王”来常的加分项。

2016年，宁德时代落地溧阳，成立江苏时代，为宁德时代在常州100%控股的子公司。

随后的故事，就是宁德时代和常州动力电池产业的起飞史。2017年，宁德时代坐上全球新能源电池装机量第一的“龙头椅”。在其落子常州后，迅速带动了60家链上企业集聚溧阳。

常州动力电池产业从“无中生有”到“有中变优”，并自此迸发出磅礴力量：

动力电池上下游共32个关键环节，常州集聚的动力电池企业覆盖了30个，几乎是全产业链布局；

国内超70%的细分领域链主企业都在常设立了制造基地和研发机构，获评“中国独角兽”的中创新航、蜂巢能源将总部放在了常州；

2022年，溧阳市动力电池产业集群入选国家中小企业特色产业集群名单。

在这一过程中，以锂电池为主要动力的新能源汽车，也随后在常州实现了从无到有、从有到优。

02“掷注”常州，所为者何

目前，宁德时代建有福建宁德、常州溧阳在内的11座国内工厂。

江苏时代成立不久后，宁德时代就提出，要把溧阳建设成为全国乃至全球最大的锂离子电池制造基地。这从宁德时代对常州的投资手笔就可显现：落户6年来，宁德时代在溧阳投资体量已超过300亿元，溧阳成为宁德时代国内“唯二”的集生产、研发于一体的“第二总部”。

和宁德时代一样，位于金坛区的中创新航，其筚路蓝缕的崛起过程，堪称常州新能源产业发展的经典之作。

2015年，金坛引进中航锂离子动力电池项目。

2018年，新能源赛道转向三元锂，以磷酸铁锂为主的中航锂电出现巨额亏损。面临巨大压力的金坛，落子无悔，果断制定重组方案并直接与中航工业集团敲定细节，中航锂电变身中创新航，总部搬至金坛，由洛阳的央企子公司变为常州地方国企。整个重组过程一气呵成，彰显了常州敏锐的“风口”判断能力、娴熟的资本运作能力、果敢的战略执行能力。

正是有了常州的介入，以及随后一系列的重磅改革，中创新航实现了爆发式增长：出货量排名从行业第九一跃成为第三，并于2022年10月6日成功在港交所实现IPO，市值一度超过600亿元。

对于全球动力电池产业巨头、中国独角兽企业而言，除去市场前景，从地理位置、投资环境考虑，布局常州成为最优选项，其中“工业基础”“产业积淀”是关键词。

早在上世纪60年代，常州已是全国三大乘用车制造基地之一，当时常州整车生产规模超过3000辆，连续多年创下大型乘用车市场占有率第一的纪录。这样的产业积淀，也令常州以超前的眼光引进比亚迪、理想汽车，成为具有全国影响力的汽车生产基地。

作为近代工业的发祥地、苏南模式的缔造者之一，常州拥有国内同类城市中最完备的产业体系，全国工业41个大类中常州有37个，207个中类中有191个，666个小类中有600个。

以“勇争一流、耻为二手”的城市精神印证“强者恒强”，常州频频出彩：2022年，常州工业总量迈上2万亿元台阶，跃升至全省第三；位列中国大城强城指数前十强、中国地级市基本现代化指数第12位、全国先进制造业城市第16位；工业稳增长和转型升级、“双创”示范基地建设获国务院督查激励。

03常州新能源之都：龙头牵引，相互成就

传统汽车时代，江苏被长三角其他地区压了一头，拿得出手的造车项目没有几个：南京菲亚特所属南汽集团并入上汽；韩系车退出主流市场，东风悦达起亚销量一路下滑；位于常熟的奇瑞高端品牌——观致汽车被转卖给宝能。剩下的，是林立的装配工厂。

转换到新能源汽车时代，大家站在同一起跑线上时，常州认准了产业为基、项目为王的“王道”，渴望通过大项目和产业聚集效应，站上风口。

常州黄海，主打新能源客车，是常州踏足新能源领域的第一个项目；进入真正意义上的纯电动车和混合动力乘用车领域，是北汽新能源落户常州，始于2016年。尽管两家车企都遭遇波折，却为常州整车制造留下了产线、设备等各种宝贵资源，成为日后造车新势力理想、传统车企比亚迪布局常州的重要考量。

理想主打增程式电动车，前身为车和家，2015年由汽车之家创始人李想创立。目前，理想建有常州、北京和重庆3家制造基地。

对理想汽车而言，常州无疑是它的福地。

2016年，理想汽车A轮融资。期待闯关破阵的常州，以前所未有的魄力，迅速决断：以7.8亿元的武进产业基金参投理想。很快，理想汽车第一座整车工厂就在常州拔地而起。

以基金撬动资本、以资本引入产业，地方政府参投新能源汽车企业，武进此举在全国属创新举措。上海、珠海以及被称为中国新能源领域最牛风投的合肥，其政府参投企业项目，基本是从2018年开始的。

投资理想，常州成为妥妥的赢家——

理想自2019年11月正式投产以来，仅仅2年时间，就于2021年10月28日，实现了理想新能源汽车零部件产业园一期项目年产10万辆“理想ONE”的目标，一跃成为国内造车新势力执牛耳者。之后，理想一路向上，2022年理想汽车交付量超过13万辆，同比增长47.2%。

相比于造车新势力，国内最早坚定走新能源汽车战略的车企——比亚迪进军常州，并大举扩张产能，可谓助力常州新能源汽车产业全面起势。

2019年，比亚迪来到常州国家高新区，投资100亿元建设新能源乘用车及核心零部件产业园，年产40万辆新能源整车及核心零部件，达产后年产值将超600亿元。

2021年6月，比亚迪再次出手，投资10亿美元，在常州国家高新区新建比亚迪汽车电机电控、智能车联核心零部件项目；同年9月，二期新能源汽车零部件产业园项目签约。

2022年1月，比亚迪常州基地正式投产，成为比亚迪在全国的第四座乘用车量产工厂；2022年，该基地的“元PLUS”“海豹”产量就近20万辆。

04常州新能源之都：另类电车，名扬海外

整车巨头落子常州谋发展，一个非常重要的因素，是常州在新能源汽车领域积淀了厚重的工业基础：常州新能源汽车产业链中游企业数量已超过3400家，居全国首位。

这样的产业底子，同样吸引了另一路造车“新贵”集结常州。得益于早期速派奇、绿能电动自行车制造经验，常州永安行及小牛电动、九号科技、纳恩博携新能源摩托车、自行车及平衡车，争相入局新能源赛道，有的直接占领海外市场。

科萝公司位于武进遥观，创立5年来，专注于研发制造时速80公里以上的新能源摩托车，2022年产量达2000台。目前，科萝实现量产的中高速电摩，畅销全球不同细分市场：欧美的城市越野、日常代步款；非洲的网约出租车；还有面向美国的高性能运动款，这款车型获得了国际设计界知名奖项“红点奖”。

别看“电车”小，创新技术含量却高。2018年，小牛电动落子常州西太湖科技产业园。作为电动智慧出行全球研发与制造基地，自2015年推出国内首款智能锂电电动车N1以来，小牛电动现已成功推出三个系列6款智能锂电两轮电动车。小牛电动M1相继荣获了7项全球设计大奖，这也是二十年内唯一一款荣获全球7项大奖的中国“电车”产品。

除了小“电车”，常州还开启了新能源机车赛道。中车戚墅堰机车成为首个吃螃蟹者：2021年6月，中车戚机公司首台氢燃料混合动力机车下线，这是国内最大功率的氢燃料混合动力机车，完全自主研发的氢燃料电池产品，电堆功率同样为国内最大，寿命近2万小时。

2022年9月，中车戚机公司与智利签订氢能源货运机车出口合同，这是全国首个氢能源机车出口订单。

05常州新能源之都：板块合力紧抓风口

站在当下，面向未来，在新能源之都建设的棋局上，常州该如何落新子？

目标已定：到2025年，新能源汽车及核心零部件产业规模超7000亿元，其中动力电池产业规模超3000亿元。

乘势而上，聚势而强。聚焦产业发展，各区域板块要相互赶超——

新北区，强化比亚迪的引领带动作用，针对电驱动系统、电动空调系统、车载软件系统及相关核心零配件，持续扩大国内外优势企业的招引力度，构建长三角地区综合竞争力领先的新能源整车及零部件产业集聚区。

武进区，以理想汽车为总牵引，持续提升整车研发与系统集成能力；围绕充换电基础设施、座椅总成和精密部件等特色领域和重点企业，构建国际化影响力。

金坛区，持续强化完备的动力电池、关键材料与制造装备研发体系建设，构建研发能力国内领先、产业规模长三角先进、储能应用省内一流的动力及储能电池产业集聚区。

溧阳市，持续推进固态锂电池、钠离子电池、纳米硅碳负极、高性能储能电池等关键技术和创新产品的研发应用，打造国内领先的动力电池制造基地和储能电池示范高地。

天宁区，推进智能网联测试道路新型基础设施、车联通信网络、信息交互管理建设，争创省级车联网先导区。

钟楼区，依托常州新能源汽车研究院、常州大数据产业园等创新载体和江苏省动力及储能电池产业创新联盟等行业组织，探索应用创新、模式创新，持续提升产业智库支撑能力。

常州经开区，依托优势企业，围绕自动变速器及电驱动总成、高性能涂敷隔膜等特色领域，持续扩大在长三角地区的产业影响力。

06常州新能源之都：科技创新，看到未来

动力电池技术更新迭代快、突破难度大，技术的一小步往往就是产业的一大步。放眼全球，依靠创新技术，方有“看到未来”的能力。

数据显示，近3年来，常州动力电池产业新增专利合作条约52个、获得中国专利奖4个。全市动力电池产业企业参与制定的国际、国家标准已达23个。其中，位于金坛区的蜂巢能源2021年专利公开量居行业第一。

在新能源汽车动力电池这条细分赛道上，与宁德时代这样的产业巨头同台竞争，并在各自细分领域构建引领力，创新还意味着比拼速度。

2022年7月，蜂巢能源震惊业界——率先研发成功新一代20Ah级硫系全固态原型电芯。作为有望取代锂电池的前沿产品，这也是我国首批研发成功的20Ah级硫系全固态原型电芯。量产后，新能源汽车可实现续航里程1000公里以上。

2022年12月15日，蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，续航800公里的该电池产品将陆续搭载2023年量产车型。

同时，蜂巢能源还发布了新一代产品和技术的研发进展，宣布将在储能领域实施“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。

蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部。自2018年从长城汽车剥离并更名为蜂巢能源公司后，这家动力电池研发生产商就屡屡让世界惊讶。

无钴电池是个难度颇大的技术高峰。2020年，蜂巢能源先于全球两大电池技术巨头——特斯拉和宁德时代，率先开发出全球首款NMX无钴电池，成为全球第一家成功研发出无钴电池的企业。蜂巢能源的无钴技术因此荣获2021年全球新能源汽车前沿及创新技术奖，入选2021“科创中国”先导技术榜。

同样，来常5年的中创新航，已成为全球仅有的两家拥有同时为主机厂提供磷酸铁锂及三元电池全系车型配套能力的动力电池企业之一。

近年来，中创新航以创新的极简制造、极限制造等模式，打造出全球领先的制造能力，取得了多项全球领先及行业领先的技术成果。2022年9月全球装机量排名中，中创新航排名第七，同比增速超200%。

瞄准国际一流水准，创新产品迭出，蜂巢能源、中创新航等企业是常州动力电池产业快速创新的缩影。它们在关键核心技术及装备攻关、前瞻技术储备、实现自主可控上，聚力突破。

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